10月份我国全社会 货运 量同比增长7.2%,比上月增加1.6个百分点,已经连续6个月正增长。作为经济发展的晴雨表,货运量的恢复意味着我国经济社会发展持续稳定,为新冠肺炎疫情防控常态化下继续做好相关工作增添了信心。

货运

在今年各种风险挑战明显增加的情况下,货运量能够迅速恢复并保持连续增长,实为不易。尤其是突如其来的新冠肺炎疫情,给交通行业带来了巨大冲击,道路运输受阻,不少货运企业停摆,货运量出现了负增长。

在党中央的坚强领导下,在一系列政策措施支持下,我国在世界主要经济体中率先实现复苏,产业链供应链逐步恢复,由此带动了货运量回升。这是一个良性的可持续的恢复,是整体性复苏。用电量、消费、进出口增速等一系列经济数据的转正向好都印证了这一态势。

不过,虽然货运量已经连续半年实现正增长,且增幅逐步扩大,但仍不能放松警惕。货运量不仅是经济的晴雨表,也是关系正常经济社会秩序和民生福祉的重要指标。当前影响货运量的不稳定不确定因素还有许多,必须下大功夫应对,维护好当前来之不易的良好局面。

首要的是继续做好疫情防控。在目前全球疫情加速蔓延的形势下,我国面临的境外输入病例导致本地传播的风险增大,冬季将处于疫情零星散发状态,局部地区可能发生聚集性疫情。从近期我国零星散发的病例来看,多与进口冻品有关, 货运行业 疫情防控的压力仍然较大,需要进一步坚持常态化防疫不放松,杜绝各种漏洞的出现。

作为国民经济发展的动脉,交通行业还要积极适应以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系。在硬件上,要补齐基础设施短板,加快国家物流枢纽建设,衔接主要通道和干线运力,打通国内运输最后一公里。在软件上,要系统整合物流资源,持续加强货源和运输组织管理,提高区域内、跨区域物流运输规模化组织能力和效率,提高通关效率,推动形成国内统一大市场。

货运行业

同时也要看到,经过各方努力,我国货运市场恢复的底气比较足,有几个明显亮点。截至11月5日,中欧班列今年已开行超万列,超过去年全年,再次创造新纪录,为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。前三季度,邮政快递业完成业务量561.4亿件,同比增长27.9%;集装箱铁水联运量达到502.5万标箱,同比增长28.4%。这些亮点,既反映了增长态势,也体现了货运升级的方向。交通运输部门要充分发挥好这些优势,力争开拓出新的局面,让货运更好服务经济社会发展,满足人民群众对美好生活的需要。

物流

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